LEXUS RX 300

1998 — 2003 de lançamento

Reparo e operação do carro

Sistema de uma carga - informação geral e medidas de segurança

Nos carros considerados o gerador da corrente alternada usa-se. Durante a instalação do cheque de equipamento elétrico adicional que houve bastante poder do gerador para prover novos consumidores do poder elétrico.

O passeio do gerador executa-se por um cinto da forma de cunha de um cabo de inclinação do motor.

O gerador representa a máquina elétrica síncrona de três fases com excitação eletromagnética. Para a transformação da corrente alternada na constante o retificador de díodo constrói-se no gerador. O ajuste da tensão executa-se pelo regulador construído.

Durante a operação do gerador a corrente elétrica que prossegue em uma curva de excitação cria um fluxo magnético em volta de pólos de rotor. No momento da rotação de um rotor há uma modificação periódica dos seus pólos magnéticos abaixo de cada dente da parte fixa do motor elétrico, por conseguinte, o fluxo magnético que passa por dentes, continuamente modifica-se em tamanho e tensão. Este fluxo magnético variável cria a força eletromotora (EMF) em uma curva de parte fixa do motor elétrico. A forma da forma de cunha de dicas polares de um rotor apanha-se de tal modo que permite receber perto de sinusoidal uma forma da curva EMF.

Com uma alta frequência da rotação de um rotor quando a tensão de produção do gerador começa a exceder 13,6 ÷ 14.6 B, o regulador da tensão tranca-se e a corrente não passa por uma curva de excitação. Quando a tensão diminui, o regulador abre-se novamente, fornecendo a liberdade de uma transmissão da corrente por meio de uma curva de excitação. A frequência da rotação de um rotor é mais alta, o mais longo o regulador permanece trancado e, isto respectivamente tensão no momento das reduções de saída de gerador mais fortes. O processo de fechamento e desprendimento do regulador acontece com a alta frequência, por isso, as flutuações de produção permanecem quase imperceptíveis e as constantes apoiadas ao nível do 13,6 14.6 século ÷ podem considerar a tensão do gerador.

O sistema da carga não exige o serviço periódico, contudo o cheque de um estado e substituição de um cinto de condução do gerador, a bateria recarregável e a sua instalação elétrica que é necessário fazer em uma base regular segundo o horário QUE (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro).

No momento da inclusão da ignição em uma combinação de dispositivos tem de iluminar rapidamente To/L uma carga (ver as Administrações Dianteiras e os métodos da operação). Se a lâmpada não se desconectar pouco tempo posterior depois da implementação do lançamento do motor ou iluminar no decorrer do funcionamento do último, verifique uma condição de componentes do sistema de uma carga. A recusa da ativação de uma lâmpada no momento da inclusão da ignição testemunha à sua saída fora de operação, dano da instalação elétrica correspondente ou violação da utilidade do funcionamento do gerador (inclusive o intervalo de um cinto de condução).

A segurança mede no serviço do gerador

• Não ligue - da bateria ou o regulador da tensão no motor de trabalho;
• Não feche a tomada de excitação do gerador ou o fio concentrou-se nele no peso;
• Não confunda uma ordem da conexão de uma instalação elétrica do regulador da tensão;
• Lembre-se de que a ligação do regulador da tensão fechada no peso leva a uma saída imediata ele fora da operação;
• Nunca retire o gerador na bateria ligada;
• Não confunda a polaridade da conexão da bateria recarregável;
• Nunca use os instrumentos de medir da tensão ou uns panos com amostras de bordado de lâmpada unidos à rede de casa (110/220 B) verificando o equipamento elétrico de bordo;
• Quando verificar uma condição de díodos não dá neles a voltagem mais de 12 V e não usa os metros megohm que também têm a alta tensão de saída, - o esgotamento de díodos levará ao circuito curto. Lembre-se de que verificando a isolação de uma instalação elétrica por meio do metro megohm é necessário desconectar toda a instalação elétrica do gerador;
• No momento da carga da bateria recarregável sem remoção da pista do carro ele que ambos os arames se desconectaram dele. Não confunda a polaridade da conexão do carregador;
• Antes de executar no carro de qualquer electrowelding trabalhos não esquecem de desconectar uma instalação elétrica do gerador e a bateria recarregável;
• Realiza qualquer controle de cadeias e os nós da instalação elétrica de bordo no motor ocioso e a bateria recarregável desligada;
• Lembre-se de que a violação da polaridade de qualquer conexão se acompanha pelo risco de fracasso irrevogável do retificador e regulador da tensão do gerador.