LEXUS RX 300

1998 — 2003 de lançamento

Reparo e operação do carro



Lexus RX 300
+ Lexus RX-300 carros
- Administrações e métodos de operação
   + Acesso, proteção
   + Elementos de sistemas de segurança
   - Equipamento do carro, acordo de dispositivos e administrações
      Painel e consolo central
      Kombinition de dispositivos, medindo instrumentos, controlam lâmpadas e indicadores
      Administrações e equipamento de salão
   + Dispositivos de assegurar o conforto
   + Métodos de operação e sistemas auxiliares
+ Colocações e manutenção regular do carro
+ Motor
+ Esfriando sistemas do motor, aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo
+ Um sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Câmbio automático e diferencial interaxal
+ Linha de transmissão
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ Diagramas esquemáticos de conexões elétricas

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Administrações e equipamento de salão

Os comutadores e as administrações localizam-se em uma coluna de direção

Comutador de understeering deixado

 Comutação de modos operacionais de fixações de iluminação externas
O comutador de understeering esquerdo destina-se para ligar dos modos do funcionamento de faróis, o sistema alarmante dirigindo raio e gestãos de índices de voltas.

A comutação dos modos de faróis e estacionamento de luz, e também apagamento de faróis se faz por meio da rotação da maçaneta no fim do comutador:

  • Em riscos de combinação na maçaneta rotativa com a inscrição "de" na alavanca as fixações de iluminação externas apagam-se;
  • Para a inclusão de estacionar a luz, a iluminação de chapa de registro, luzes de marcador e iluminação do painel combina-se para arriscar na maçaneta rotativa com a linha horizontal no comutador (corresponde à primeira posição fixa da maçaneta na sua volta de si mesmo da provisão "de");
  • Para a inclusão além das fixações de iluminação enumeradas no parágrafo prévio, a passagem ou a condução do raio de faróis combinam uma flecha na maçaneta rotativa com o pictograma no comutador (corresponde à segunda posição fixa da maçaneta na sua volta de si mesmo da provisão "de");
  • Já que a inclusão do controle automático de fixações de iluminação externas combina uma flecha na maçaneta rotativa com a inscrição "AUTOMÓVEL" no comutador (corresponde à terceira posição fixa da maçaneta na sua volta de si mesmo da provisão "de").

Em uns faróis de conjunto completo dos carros do movimento durante as horas de luz do dia (DRL), os faróis vão se incluir com a intensidade baixa até no comutador instalado na situação a "de" se o freio de estacionamento se lançar e o motor começa-se.


O modo automático significa a inclusão e o apagamento de fixações de iluminação externas dependendo da iluminação do sensor localizado em cima da parte esquerda do painel. Já que a operação nedyozhny do equipamento automático não fecha este sensor.

Posições do sensor leve (uma olhada do lado de fora por um pára-brisa)

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para a inclusão da condução do raio de faróis retiram a alavanca de você. Ao mesmo tempo iluminará To/L condução do raio de faróis. Puxe a alavanca em você para ligar atrás pelo modo do raio passante de faróis.

Já que a prevenção de uma descarga da bateria não deixa para um longo tempo os faróis incluídos no motor desligado.

  1. Para dar de um raio de condução de sinal de faróis puxam os understeering esquerdos acendem-se, independente da posição da maçaneta rotativa no fim do comutador. A alavanca volta à situação inicial depois do seu otpuskaniye.
  2. Já que a inclusão do índice da volta direita ou esquerda na ignição incluída puxa a alavanca do comutador de understeering respectivamente para baixo ou para cima. Ao mesmo tempo o indicador da inclusão do índice da volta correspondente em combinações de dispositivos ilumina no modo ardente. Depois da realização da volta o comutador automaticamente volta à situação neutral, contudo, se por alguma razão não ocorreu, apagou o índice da volta manualmente, tendo-o movido para a situação média.
  3. No momento da evolução é possível usar índices da evolução para que inclusão é necessário puxar ligeiramente o comutador acima ou abaixo, sem conduzir contra a parada e mantê-lo nesta situação. Depois de um otpuskaniye o comutador voltará automaticamente à situação inicial (média).
  4. Para a inclusão/comutação de luzes de nevoeiro movem um anel com o pictograma no comutador para que risco em um anel se nivelasse com uma inscrição segundo "em" ou "de" na alavanca.

Direito understeering comutador

Para evitar o dano do mecanismo de panos para esfregar de tela não é necessário inclui-los se o vidro purificado seco, e também os mover com mãos. Para evitar que o dano de escovas de panos para esfregar de tela não permita o seu contato com a gasolina e outros solventes. Para evitar que o dano da bomba do lavador de pára-brisa não o use no tanque vazio do líquido lavável.

O direito understeering comutador destina-se para gestão de limpadores e lavadores de copos que funcionamento é só possível na ignição incluída.

Direito understeering comutador

1 — o Regulador de intervalo
2 — Inclusão de um lavador
INT — o modo de Intervalo
LO — velocidade Normal
OI — a velocidade Aumentada

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Movendo a alavanca de comutador de cima para baixo, é possível escolher modos operacionais de screenwashes e apagá-los:
    • Na provisão dos PANOS PARA ESFREGAR de tela (mais superiores) apagam-se;
    • Na provisão "do INT" (o segundo de cima) protegem panos para esfregar incluem-se no modo de intervalo (no conjunto completo correspondente);
    • Na provisão de "LO" (o segundo de abaixo) protegem panos para esfregar incluem-se em um modo operacional constante com uma velocidade normal;
    • Na provisão "da OI" (ínfima) tela panos para esfregar incluem-se em um modo operacional constante com a velocidade aumentada.
  2. Para a escolha da duração de intervalos do trabalho de um pano para esfregar de tela (no modo de intervalo escolhido) viram um anel no comutador de você ou a você respectivamente para aumento ou redução de um intervalo.
  3. Já que a gestão de um limpador e o lavador de vidro de uma porta de um uso traseiro a rotativa acendem o fim da alavanca, combinando o risco no comutador rotativo com pictogramas na alavanca:
    • Na situação superior extrema o limpador colaborará com um lavador;
    • Na situação que corresponde à inscrição "em" na alavanca, o limpador trabalhará no modo normal;
    • Na situação que corresponde à inscrição "INT" na alavanca, o limpador trabalhará no modo de intervalo;
    • Na situação que corresponde à inscrição "de" na alavanca, o limpador apaga-se.
  4. Em situação mais baixa extrema as junções de lavador de vidro clandestinas;
  5. Se os copos se poluírem, use lavadores de pára-brisa. Já que a inclusão de um lavador de um pára-brisa puxa a alavanca DO comutador de understeering que está na situação em você e lance-o, - o líquido lavável chegará ao vidro e o pano para esfregar de tela trabalhará 2-3 vezes.

Administrações de funcionamento de um tempostat

O uso de um tempostat no momento do movimento intenso (por exemplo, na cidade), em caminhos escorregadios e se torcem, e também em outras situações de caminho que podem forçar para modificar a velocidade pode levar à perda do controle sob a condução. Para evitar que a ativação casual de um tempostat não parta incluído nele se não se usar.

Tempostat destina-se para a manutenção da velocidade constante do carro (não mais baixo do que 40 km/h) sem necessidade de manter uma perna no pedal de acelerador.

O comutador da gestão de funcionamento de um tempostat instala-se em uma roda de direção à direita (ver a ilustração Acordo e objetivo de comutadores da gestão da provisão de assentos dianteiros).

1 — Instalação de velocidade constante
2 — Cancelamento de instalação de velocidade constante
3 — Aumento em velocidade constante
4 — Redução de velocidade constante
5 — Regresso à velocidade estabelecida

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Já que a ativação de um tempostat aperta uma cara de fim de comutador. No momento da ativação de um tempostat ilumina To/L correspondente em uma combinação de dispositivos. Já que a desativação aperta uma cara de fim de comutador mais uma vez.
  2. Já que a instalação da velocidade constante do movimento ativa темпостат, acelera o carro à velocidade necessária (não menos de 40 km/h) e puxa o comutador em você. Lance o comutador e o pedal de acelerador na velocidade necessária.

A função da instalação da velocidade constante não pode ativar-se antes, do que depois de dois segundos do momento de apertar o comutador principal de um tempostat. Em subidas abruptas / descidas usando um tempostat o carro pode reduzir/aumentar a velocidade. Para o aumento temporário na velocidade (por exemplo, colhendo) apertam o pedal de acelerador; depois de um otpuskaniye do pedal de acelerador a velocidade constante antes escolhida vai se estabelecer automaticamente.

  1. Já que o cancelamento da velocidade constante estabelecida puxa o comutador ou aperta um pedal de freio. O cancelamento da velocidade estabelecida acontece automaticamente se a velocidade do carro cair mais baixo do que 40 km/h ou se tornar 16 km/h mais baixo do que a velocidade constante estabelecida.

Se o cancelamento da velocidade estabelecida acontecer automaticamente abaixo das condições que não se enumeram em cima, endereço em CENTENA da eliminação deste mau funcionamento.

  1. Já que o aumento/redução da velocidade estabelecida da corrente realiza uma das seguintes sequências de ações:
    • Puxe o comutador de você (para a aceleração) ou a você (para o atraso) e mantenha-o. Depois da realização da velocidade necessária lançam o comutador.
    • Rapidamente puxe o comutador de você / a você e lance-o. A velocidade respectivamente aumentará ou diminuirá aproximadamente em 1.6 km/h e vai se trazer na memória de um tempostat como nova velocidade constante.
  2. Disperse/reduza-se a velocidade abaixo o carro à velocidade necessária e rapidamente puxe o comutador de você / a você.

Se a diferença da velocidade atual da velocidade estabeleceu nos caminhos que se descrevem novamente em cima faz menos de 5 km/h, as modificações não se aceitam.

  1. Para regresso ao estabelecido velocidade antes constante depois do seu puxão de cancelamento o comutador de você.

Comutador de chifre

O botão da inclusão de um chifre constrói-se em uma parte stupichny de uma roda de direção.

Braçadeira de um ângulo de lona de uma coluna de direção

A coluna de direção deve ajustar-se para que a roda de direção estivesse em frente de um tórax do motorista. A situação na qual a roda de direção está em frente de uma cara do motorista está enganada como reduz funções protetoras de uma almofada de segurança avançada do motorista.

Não é necessário regular uma inclinação de uma coluna de direção durante a condução desde então ao mesmo tempo o controle sob a condução pode perder-se.


Já que a modificação de um ângulo de lona de uma coluna de direção puxa a braçadeira localizada abaixo dele, estabelece uma coluna de direção na posição necessária e lança uma braçadeira para fixá-lo. Verifique a confiança da fixação de uma coluna de direção, tendo puxado uma roda de direção abaixo.

As administrações localizam-se abaixo de uma combinação de dispositivos

As administrações abaixo de uma combinação de dispositivos localizam-se na esquerda e para a direita de uma coluna de direção.

Para a direita de uma coluna de direção o comutador da ignição e o bloqueio de uma roda de direção instalam-se; na esquerda o comutador do ajuste de espelhos retrovisores externos, o regulador da intensidade da iluminação de dispositivos, o indicador do sistema que se antiarrasta e o painel de controle da memória de fundar a provisão do assento de um motorista coloca-se (ver a ilustração o Esquema de um Acordo de Elementos da gestão do painel).

O indicador do sistema que se antiarrasta e o painel de controle da memória de fundar a provisão do assento de um motorista consideram-se em cima (ver respectivamente Seções sistema que se Antiarrasta e Ajuste de assentos e encabece restrições); o funcionamento do regulador da intensidade da iluminação de dispositivos é claro do seu nome, por isso, só o comutador da ignição e o regulador de espelhos retrovisores externos se descrevem abaixo.

Comutador de ignição e bloqueio de uma roda de direção

No momento do movimento do carro não é necessário funcionar com o comutador de ignição, understeering comutadores e comutadores localizados abaixo de uma combinação de dispositivos, empurrando mãos entre spokes de uma roda de direção desde que pode levar à perda do controle sob o carro.

Comutador de ignição e bloqueio de uma roda de direção

O comutador de ignição (a fechadura de ignição) localiza-se para a direita de uma coluna de direção e tem quatro seguintes provisões:

FECHADURA — Esta posição do comutador da ignição usa-se para bloquear de uma roda de direção e a extração da chave de ignição. Para virar a chave de ignição na provisão "da FECHADURA", transfira a alavanca de setor para a situação "P", continue uma chave na provisão "da CONTA" e acenda-se (em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio).

O bloqueio de uma roda de direção não pode substituir o freio de estacionamento. Quando deixar o carro no estacionamento se move o PARA a alavanca de selecionador à situação "P", completamente levanta o estacionamento freiam e apagam o motor.

A CONTA — Nesta situação desbloqueia-se uma roda de direção e carro o equipamento elétrico pode usar-se.

Deixando a chave de ignição na provisão "da CONTA" abrindo uma porta do motorista o sinal sólido que avisa que a chave está nas junções de fechadura de ignição.

EM — posição Normal da chave de ignição depois de lançamento do motor. Antes do lançamento do motor na volta de uma chave nesta situação é necessário verificar a operação a curto prazo das lâmpadas de controle que se constroem em uma combinação de dispositivos.

Não deixe a chave de ignição na provisão "da CONTA" no motor desligado desde então ao mesmo tempo há uma descarga bystry da bateria.

COMECE — usa-se para o lançamento do motor. Guardando a chave de ignição nesta situação o autor vai se enrolar o motor. Depois de um otpuskaniye a chave volta à provisão de "em". 

Não vire a chave de ignição na posição de FECHADURA ou CONTA no momento do movimento do carro desde que pode levar à perda controllability pelo carro e à violação do funcionamento de freios.

Regulador de espelhos retrovisores externos

O regulador de espelhos retrovisores externos permite modificar a provisão de espelhos externos e trabalhos em provisões "da CONTA" e "em" da chave de ignição. Para ligar entre o ajuste do espelho direito ou esquerdo movem a alavanca localizada pelo comutador, respectivamente à parte, indicou "R" ou "L". Já que a modificação da provisão de um espelho aperta as flechas da direção correspondente aplicada no regulador de 4 posições.

1 — o comutador Principal
2 — o Comutador da escolha de um espelho

Os espelhos retrovisores externos podem pôr-se (manualmente), por exemplo, para o estacionamento no espaço limitado.

Administrações e o equipamento de salão no consolo central

No consolo central do carro há número maior de corpos da sua gestão e o equipamento do salão.

É possível transportar os comutadores localizados na seção avançada do consolo e também a alavanca do selecionador do EM modos a administrações. A descrição só de comutadores se dá abaixo, - a descrição do sistema áudio e os sistemas do aquecimento e a/Em fornece-se a Dispositivos de assegurar o conforto; a descrição da alavanca do selecionador fornece-se a Métodos de operação e sistemas auxiliares. A exposição de uso múltiplo, as caixas de artigo, os navios costeiros, um cinzeiro, mais fácil e os ninhos da seleção do poder pertencem ao equipamento do salão.

Comutador do sistema alarmante

O comutador do sistema alarmante (ver n° 5 na ilustração o Esquema de um Acordo de Elementos da gestão do painel) localiza-se na esquerda no consolo central e indica-se por um sinal do sistema alarmante (triângulo). O comutador trabalha em qualquer posição da fechadura da ignição. Para acender-se do sistema alarmante apertam o botão de comutador; para apagar – apertam o botão mais uma vez.

Vidro clandestino que aquece comutador

O comutador do aquecimento de vidro de uma porta de umas costas e espelhos retrovisores externos (ver n° 12 em uma ilustração Administrações e controle de sistemas do aquecimento e a/Em) localiza-se no painel de controle de um aquecedor e a/Em a unidade de controle de um aquecedor e К/В. O aquecedor destina-se para a remoção de condensado e geada. Se em uma janela a camada de neve grossa se formou antes inclusive o aquecimento, neve clara. A inclusão e o apagamento de um aquecedor fazem-se apertando o comutador especificado. Para a inclusão de um aquecedor a chave de ignição tem de estar na provisão de "em". No momento da inclusão de aquecer trabalhos To/L correspondente, localizado sobre o comutador. O aquecedor apaga-se automaticamente depois de 15 minutos do trabalho, e também no momento do apagamento da ignição.

Para evitar o dano de fios de uma incandescência de um aquecedor não é necessário aplicar objetos agudos, e também detergentes abrasivos à purificação de vidro de uma porta de umas costas. Para a prevenção de uma descarga bystry da bateria não é necessário incluir um aquecedor no motor desligado.

Comutadores de aquecimento de assentos

Os comutadores (ver n° 11 na ilustração o Esquema de um Acordo de Elementos da gestão do painel) o aquecimento de assentos destinam-se para inclusão e apagamento do aquecimento de um assento do motorista (o comutador esquerdo) e o passageiro avançado (o comutador direito). Para a inclusão de um aquecedor a chave de ignição tem de estar na provisão de "em". No momento da inclusão de aquecer trabalhos To/L, construído no comutador.

Comutador do EM modos

O comutador do EM modos (ver n° 13 na ilustração o Esquema de um Acordo de Elementos da gestão do painel) tem três provisões que o objetivo se dá abaixo:

"PWR" — Este modo usa-se para o estilo de esportes da condução no momento da qual a aceleração bystry se necessita. Em comutadores às transferências levantam em velocidade mais alta do carro.

"O ECT" é o modo operacional normal de no RECOMENDADO da condução habitual.

"NEVE" — Este modo destina-se para a partida - do lugar em areia ou sujeira, na neve ou no gelo. Em começa a trabalhar com a 2a transferência.

Na confirmação da inclusão do PWR ou NEVE o modo ilumina To/L correspondente em uma combinação de dispositivos (ver a Seção de Kombinition de dispositivos, medindo instrumentos, controle lâmpadas e indicadores).

Mais fácil e cinzeiro

Não se mantenha o mais fácil comprimido depois que está pronto para usar desde que pode levar ao seu superaquecer; pela mesma razão mais fácil deve tomar-se do seu ninho se automaticamente não voltou a uma posição inicial durante 30 segundos depois da inclusão.


Para usar o mais fácil, aperte-o e lançamento. Depois mais fácil vai se aquecer até a temperatura necessária, voltará automaticamente a uma posição inicial. Para o uso de mais fácil a chave de ignição tem de estar na provisão "da CONTA" ou "em".

Não é necessário usar um cinzeiro para o armazenamento de qualquer coisa desde então no contato com eles dos cigarros iluminados ou jogos lá pode ser um fogo.

O cinzeiro localiza-se em uma parte avançada do consolo entre assentos. Já que o uso de um cinzeiro aperta a sua cobertura. Para tomar um cinzeiro, puxe-o.

Ninhos de seleção de poder


Os ninhos da seleção do poder destinam-se para a conexão do equipamento adicional (o compressor, o aspirador, etc.) e função se o estabelecimento de chave de ignição na provisão de "em" ou "CONTA".

Para a prevenção do fracasso de uma fechadura de segurança, use o equipamento adicional calculado segundo a voltagem de 12 V e consumindo não mais do que 120 W. Se os ninhos da seleção do poder não se usam, fecham as suas coberturas para prevenir o circuito curto no momento do golpe de objetos estrangeiros neles.

O artigo empacota o consolo entre assentos

A caixa de artigo localizada no consolo entre assentos tem dois escritórios que se abrem independentemente um de outro. Para abrir o puxão da maçaneta para a frente.

Acesso a uma caixa de artigo

1 — a seção Superior
2 — a seção mais Baixa

Navios costeiros

Não é necessário usar um navio costeiro durante o movimento do carro desde então em acidente ou frenagem aguda os objetos estabelecidos em navios costeiros podem ser a razão de uma ferida do motorista e passageiros. Especialmente não é necessário instalar em navios costeiros não containeres fechados com líquidos quentes no momento do movimento do carro desde então no momento de possível borrifar de líquido o motorista pode queimar e perder a condução.


Os navios costeiros com o ajuste do diâmetro colocam-se no consolo entre assentos avançados. Os navios costeiros avançados podem estabelecer-se em alguma de seções da caixa de artigo localizada no consolo entre assentos, - com esta finalidade somente inserem um navio costeiro em ranhuras em uma parede lateral de uma caixa de artigo.
Os navios costeiros posteriores constroem-se na cobertura superior do consolo entre assentos traseiros.

Exposição de uso múltiplo

A exposição de uso múltiplo (ver n° 7 na ilustração o Esquema de um Acordo de Elementos da gestão do painel) destina-se para a exposição da informação diferente. A descrição da operação da exposição em só o modo da exposição de tempo, temperatura e dados de um tempostat se dá abaixo. Os modos da exposição de dados a/Em e sistemas áudio descrevem-se em seções apropriadas do Dispositivo de assegurar o conforto.

A temperatura externa — expõe-se constantemente na ignição incluída de acordo com a inscrição "do lado de FORA DE TEMP" no monitor. A variedade da medição faz de - 30 a +50 granizo.

O tempo — expõe-se quando a chave de ignição está na provisão "da CONTA" ou "em". Fornecem-se 4 modos da exposição do tempo entre o qual a comutação se faz por meio da prensagem do botão CLOCK.

Modos de exposição de tempo

1 — formato de 12 horas
2 — formato de 24 horas
3 — o Modo de instalação de tempo (as cintilações de indicador)
4 — o Modo de instalação de um relógio alarmante (as cintilações de indicador)

Depois que um desinteresse de arames do tempo de bateria recarregável 1:00 determina-se.

Já que a instalação do tempo escolhe o modo (3) correspondente, entra no valor atual de horas e minutos, que funcionam com os botões localizados de acordo com inscrições segundo "o H" e "M" na parte mais baixa da exposição e na conclusão apertam o botão CLOCK. Já que a instalação do tempo na transmissão de sinal expõe minutos em 00 valor e aperta o botão CLOCK durante a recepção de um sinal do tempo. Já que a instalação de um relógio alarmante escolhe o modo (4) correspondente, entra no valor atual de horas e minutos, que funcionam com os botões localizados de acordo com inscrições segundo "o H" e "M" na parte mais baixa da exposição, e na conclusão apertam o botão abaixo de um símbolo de sino no monitor, - sobre horas que o símbolo de sino tem de iluminar. O relógio alarmante funciona cada dia no tempo marcado. Já que uma parada de um sinal de um relógio alarmante aperta o botão CLOCK. Já que o cancelamento de um relógio alarmante aperta o botão abaixo de um símbolo de sino no monitor no modo da instalação do tempo de um relógio alarmante.

Os dados de um tempostat — expõem-se no tempostat ativado de acordo com a inscrição "INFORMAÇÃO SOBRE CRUZEIRO". A exposição destes quatro tipos entre os quais a comutação se faz por meio da prensagem do botão INFO fornece-se. O modo escolhido antes de apagar da ignição escolhe-se no momento da ativação subsequente de um tempostat.

Modos de exposição de dados de um tempostat

1 — Tempo do movimento desde lançamento de motor (não mais do que 12 horas)
2 — velocidade Média
3 — consumo de combustível Médio
4 — o consumo de combustível Atual

O modo da exposição do tempo do movimento segue-se da assinatura de "E/T".

O modo da exposição da velocidade média do movimento segue-se das inscrições "MILHAS POR HORA de AVG" ou "AVG km/h"; a informação atualiza-se cada 10 segundos. A velocidade média paga a origem da distância transitável e tempo desde o lançamento de motor; para depositar de balcões mantêm o botão INFO dentro de mais de 1 segundo.

O modo da exposição do consumo de combustível médio segue-se das inscrições "MILHAS POR GALÃO de AVG" ou "AVG L/100km"; a informação atualiza-se cada 10 segundos. O consumo de combustível médio paga a origem da distância transitável e o montante do combustível gasto desde o lançamento de motor; para depositar de balcões mantêm o botão INFO dentro de mais de 1 segundo.

O modo da exposição do consumo de combustível atual segue-se das inscrições "MILHAS POR GALÃO" ou "L/100km"; a informação atualiza-se cada 2 segundos. As pagas de consumo de combustível atuais que provêm da distância transitável e montante do combustível gasto durante 2 segundos.

As administrações e o equipamento do salão localizam-se em um teto

Picos antisolares e espelhos cosméticos

Os picos antisolares localizam-se sobre um pára-brisa, em um teto na esquerda e à direita e destinam-se para a prevenção do deslumbramento pela luz solar direta. Os picos equipam-se de espelhos cosméticos, acesso ao qual se abre depois de inclinar-se de uma cobertura protetora.

Já que o uso de um pico antisolar o abaixa, se necessário se torna lateral, tendo lançado de uma braçadeira, ou propôs a porta que se estende.

Espelho retrovisor interno

Antes de uma viagem é necessário ajustar um espelho retrovisor interno, virando-o para que no seu centro o centro de uma janela de uma porta de umas costas fosse visível. Ao mesmo tempo o espelho tem de estar no modo de dia.

Para ligar entre os modos de dia e noite movem a alavanca ganha atrás de um espelho, respectivamente ou de si mesmo.

Nos modelos equipados de um espelho retrovisor com uma possibilidade do brilho automático controlam para trocar entre o dia e modos automáticos o botão localizado nos seus serviços de lista avançados. No momento da inclusão do brilho de modo da noite da luz de faróis dos carros que se movem atrás será menos, do que no modo de dia, contudo ao mesmo tempo também reduções de agudeza de imagem.

Nos modelos equipados de um espelho retrovisor com uma possibilidade do controle de brilho automático no momento de cada inclusão da ignição o modo automático estabelece-se.

Lâmpadas de salão

As lâmpadas de salão localizam-se em um teto na parte central e parte traseira do salão e dirigem-se 3-pozitsiony (com provisões "de", "PORTA" e "em") pelo comutador que se constrói no caso de lâmpada.

Objetivo de posição do seguinte de comutador:

"DE" — a Lâmpada permanece incluída até em caso da abertura de uma porta;

"A PORTA" — abrindo qualquer porta a lâmpada vai se juntar, e fechando – para apagar-se aproximadamente durante 15 segundos (na ignição desligada);

"EM" — a Lâmpada inclui-se constantemente independente de, as portas estão abertas ou fechadas.

A lâmpada vai se apagar automaticamente se:

  • Todas as portas fecham-se, e a chave de ignição está na provisão "da CONTA" ou "em";
  • A chave de ignição está na provisão "da CONTA" ou "em", e a lâmpada acende-se;
  • Todas as portas trancam-se, e a lâmpada acende-se;
  • Uma de portas fecha-se e tranca-se de dentro de, e todas outras portas trancam-se.

A lâmpada da leitura e um artigo empacota o consolo de teto

A lâmpada da leitura localiza-se no consolo de teto em uma parte avançada do salão e dirige-se pelo comutador localizado para a direita dele (em modelos sem escotilha de telhado - na esquerda).

O comutador de lâmpada de leitura e uma cobertura de uma caixa de artigo

1 — o Comutador de lâmpada de leitura
2 — a Cobertura de uma caixa de artigo

O artigo empacota o consolo de teto destina-se para o armazenamento de objetos com um peso bruto não mais do que 60 гр.

Não guarda nesta caixa de artigo que os objetos inflamáveis desde então em um ar de tempo cheio de sol nele fortemente esquentam.

Os comutadores localizam-se em portas

O procedimento da abertura/encerramento de janelas de portas do lado de fora por meio de uma chave descreve-se nos Copos de Seção de portas.


Não permita a crianças jogar com comutadores de reguladores de janela desde que pode levar a uma ferida. Antes de fechar uma janela, assegure-se que em uma janela que abre não há objetos que podem mexer no seu encerramento.

Os comutadores da gestão de um regulador de janela constroem-se em todas as portas, e na porta de um motorista a gestão de bloco principal de reguladores de janela pelos quais é possível fazer funcionar janelas de todas as portas instala-se. Com o passeio elétrico é necessário para funcionar de reguladores de janela que a ignição se incluiu.

A unidade de controle de motorista de reguladores de janela

1 — o Comutador de um regulador de janela da porta de um motorista
2 — o Comutador de um regulador de janela de uma porta direita avançada
3 — o Comutador de um regulador de janela de umas costas deixou a porta
4 — o Comutador de um regulador de janela de uma porta de direito traseira
5 — o Comutador de bloqueio

Para a prevenção do dano do mecanismo de reguladores de janela não é necessário abrir ou fechar ao mesmo tempo mais de duas janelas. Também prolongará a vida útil de uma fechadura de segurança do passeio elétrico de reguladores de janela.

Os reguladores de janela têm a interferência de prevenção de função dos objetos que estão no caminho de vidro no momento do seu encerramento – o vidro depois de sentir-se de um obstáculo começará a cair. No entanto, não expila a cabeça e entrega uma janela desde que a função da prevenção da interferência não pode trabalhar, ou não conseguir trabalhar antes de prejudicar-se.

Para abrir-se de uma janela puxam uma parte avançada do comutador correspondente em meio do seu curso. Para fechar de uma janela apertam uma parte avançada do comutador em meio do seu curso. Na procrastinação cheia / a prensagem do vidro de comutador subirá / a queda completamente. Já que uma parada de movimento de vidro ligeiramente influi no comutador na direção, o regresso ao curso de vidro, e lança o comutador.

Além de quatro comutadores de abertura e encerramento de janelas, o comutador do bloqueio de reguladores de janela de portas de passageiros instala-se no bloco da porta de um motorista. No momento do bloqueio incluído dele é possível só de fazer funcionar reguladores de janela da porta de um motorista. Os indicadores que se constroem em comutadores de reguladores de janela informam o motorista em uma possibilidade da abertura/encerramento de uma janela da porta correspondente.

Caixas de artigo

Destrancar e trancar de uma caixa de artigo em frente do lugar do passageiro avançado

1 — para Destrancar
2 — para Abrir-se
3 — para Trancar

Além das caixas de artigo localizadas no consolo central e que forra, o interior do carro equipa-se das caixas de artigo localizadas em frente de um assento do passageiro avançado na parte esquerda mais baixa do painel, e também no direito atrás parte do compartimento de bagagem.